< PreviousTeknikBodiOtomotif438Pemeriksaan fuel gauge unit dengan mengukur tahanan antara terminal dengan massa sewaktu posisi level pada F dan E. Pemasangan gauge unit dengan cara memberi permukaan denganpacking dan sealeruntukmencegah kebocoran bahan bakar. Hati-hati jangan sampai lengan pelampung bengkok serta periksa ketepatan pemasangan massanya. f) Temperatur Gauge dan Unit Temperature gauge unit dapat menggunakan tipe bimetal maupun rangkaian elektronik (chip komputer), namun dalam modul ini hanya dibahas yang banyak digunakan yaitu bimetal type. Sedangkan gauge unit menggunakan tipe Thermistor type. Untuk mencegah penunjukkan yang salah karena voltage yang berubah-ubah, maka pada sirkuit dipasang constant voltage relay yang menjaga voltage tetap 7,0±0,2 V yang terpasang didalam gauge. Gambar 16.46. Temperatur gauge dan temperature gauge unit (sensor) Langkah pembongkaran dilakukan dengan cara melepas temperature gauge circuit yang terpasang dalam meter kombinasi dilepas sesuai prosedur pelepasan meter kombinasi. Kemudian thermistor unit yang terpasang mesin (blok silinder/ kepala silinder atau saluran pendingin) dilepas dengan melepas kabel dan membuka dengan kunci yang sesuai. Posisi Float(pelampung) E F Tahanan 95±7 : 7±2 :KelistrikanBodiKendaraan439Pemeriksaantemperature gauge sangat mudah, yaitu dengan cara melepas sambungan wiring terminal dari gauge unit, lalu hubungkan dengan massa (-) menggunakan resistor sekitar 25:, apabila jarum menunjuk pada 120q C, maka gauge masih baik, dan sebaliknya. Jangan menghubungkan wiring terminal langsung dengan massa, gunakan resistor 25:. Pemeriksaan temperatur gauge unit dengan mengukur tahanan gauge unit pada air panas 80q C maka tahanannya sekitar 75:.Saat kembali melakukan pemasangan, gauge unit dengan menggunakan kunci yang sesuai serta pemasangan kabel massa harus kuat.16.14. Sistem Air Conditioner (A/C) Ketika berkendara di dalam kendaraan, kondisi lingkungan didalam kendaraan sangat mempengaruhi kenyamanan kerja pengemudi dan penumpang. Salah satunya adalah panas, sehingga diperlukan fasilitas pengaturan udara yaitu air conditioner (AC). Kondisi tropis seperti di Indonesia memungkinkan AC bertujuan mendinginkan ruangan dari pada memanaskan ruangan (khusus daerah Eropa). a. Secara garis besar, proses pendinginan dilakukan dengan cara: b. Kompresor melepaskan refrigerantyang bertemperatur dan bertekanan tinggi. c. Refrigerant di condenser dicairkan kembali. d. Setelah itu refrigerant masuk di receiver/dryer untuk disaring dan dialirkan ke evaporator melalui expansion valve. e. Expansion valve merubah cairan refrigerant menjadi campuran dan cairan yang bertemperatur dan bertekanan rendah. Komponen-komponen yang ada pada sistem AC adalah: a. Kompresor yang berfungsi untuk menaikkan tekanan refrigerant. Kompresor ini memilii berbagai jenis, yaitu tipe crank, swash plate,danvane.b. Magnetic clutch, berfungsi untuk menghubungkan atau memutus hubungan kompresor dengan mesin. c. Condenser, berfungsi untuk mendinginkan dan menyerap panas dari gas refrigerant yang ditekan kompresor dan berubah menjadi cairan. d. Receiver (dryer) berfungsi menampung sementara refrigerant, kemudian menyuplai ke sistem pendinginan sesuai dengan beban pendinginan. e. Evaporator dan blower berfungsi untuk menyerap udara panas melalui sirip-sirip dan mendinginkan udara. TeknikBodiOtomotif440f. Idle up, berfungsi untuk menaikkan putaran mesin apabila AC dihidupkan. Biasanya terpasang pada pompa kompresor. Apabila melaksanakan perbaikan bodi kendaraan memerlukan melepas sistem AC, maka perlu diperhatikan K3, diantaranya memasang fender cover, melepas hubungan kabel baterai, kebersihan tempat kerja, membuang refrigent sampai tekanan 0 Kg/cm2 (0 psi) secara perlahan-lahan.Langkah membongkar kompresor adalah dengan melepas V belt (sabuk) dan melepas kabel magnetic clutch serta idle up. Kemudian melepas slang-slang setelah refrigeran dikeluarkan. Melepas condensor didekat front grill dengan melepas sambungan pipa dari compressor dan yang ke receiver/dryer. Kemudian melepas baut dudukan condensor. Gambar 16.47. Diagram alir refrigrantSedangkan untuk melepas unit pendingin (evaporator dan fan), dilakukan dengan membongkar glove box dan saluran udara serta control wire dengan melepas baut-baut pengikatnya. Selain itu perlu membongkar KelistrikanBodiKendaraan441thermostat relay, power relay dan thermistor connector (jika ada). Setelah itu membongkar cooling unit dari dudukannya. Untuk langkah pemasangan, dilakukan dengan urutan kebalikan dari pembongkaran. Sesudah pemasangan, perlu melakukan pemeriksaan fungsi dari sistem pendinginan, termasuk magnetic clutchmaupun tegangan V belt. Pertanyaan: 1. Menurut Anda, pentingkah seorang ahli perbaikan bodi memahami system kelistrikan pada kendaraan? Mengapa? 2. Sebutkan peralatan kelistrikan yang berfungsi untuk keamanan pada bodi kendaraan! 442alam proses pengecatan untuk mendapatkan hasil terbaik maka diperlukan beberapa peralatan pendukung anatara lain unit kompresor, saluran pemipaan, filter dan regulator,ruang pengecatan, oven pengering, selang angin fleksibel, spray gun dan sebagainya akan dijelaskan pada bab ini. 17.1. Kompresor Udara Gambar 17.1 Kompresor two stageKompresor berfungsi untuk menghasilkan tekanan udara/angin yang baik dan bersih selama berlangsungnya proses pengecatan. Lubang hisap udara dilengkapi dengan filter yang dapat mencegah uap air, debu dan kotoran masuk. Konstruksinya terdiri dari motor penggerak, kompresor udara dan tangki penyimpanan yang dilengkapi dengan katup pengaman tekanan. Motor penggerak yang digunakan yaitu motor listrik atau motor bakar (motor bensin 2 tak dan 4 tak atau motor diesel).DPPPeeerrraaalllaaatttaaannnPPPeeennngggeeecccaaatttaaannnPeralatanPengecatan443Gambar 17.2. Unit kompresor berpenggerak motor listrik Besarnya takanan udara yang dihasilkan ditentukan oleh kompresor itu sendiri, daya motor penggerak serta kapasitas tangki penyimpan. Semakin besar kapasitas tangki maka pengisian tekanan akan semakin lambat. Tekanan yang dihasilkan kompressor diperoleh dari langkah bolak-balik piston yang dilengkapi katup saluran hisap udara dan katup tekan. Tekanan angin tersebut kemudian diteruskan ke tangki penyimpan. Gambar 17.3 Unit kompresor dengan penggerak motor bensin Volume tangki penyimpan harus disesuaikan dengan kemampuan/daya kompressor. Pada tangki terdapat saluran masuk dari kompresor, saluran keluar menuju pipa-pipa penyalur yang dilengkapi TeknikBodiOtomotif444katup kran manual, serta katup pengaman tekanan otomatis dan pressuregauge untuk mengontrol tekanan isi di dalam tangki. Katup otomatis akan terbuka dan udara keluar perlahan apabila tekanan dalam tangki melebihi batas yang diijinkan. Gambar 17.4. Air pipe line/ saluran pemipaan Saluran pemipaan merupakan jalur-jalur pipa yang menghubungkan sumber penghasil tekanan yaitu unit kompresor dengan unit pengguna misalnya spraygun,air sander, air impact dan sebagainya. Ada beberapa hal penting yeng perlu diperhatikan dalam instalasi pipa penyalur : Pressure drop atau penurunan tekanan angin yang seminimal mungkin antara sumber (kompresor) dengan unit pemakai, hal ini terjadi disebabkan oleh gesekan antara udara yang mengalir di dalam pipa dengan permukaan dalam pipa-pipa penyalur. Semakin panjang saluran akan berpengaruh terhadap besarnya pressure drop.Kebocoran yang minimal, biasanya terdapat kebocoran pada sambungan-sambungan antar pipa atau sambungan ke selang pemakai. Penyaringan/filtering harus baik. Sebelum udara bertekanan disalurkan maka harus disaring dan distabilkan terlebih dahulu melalui unit Airtransformer/Regulator17.2. Air Transformer Udara yang telah dimampatkan di dalam tangki dapat menimbulkan kondensat atau uap air meskipun pada lubang hisap kompresor telah PeralatanPengecatan445dilengkapi dengan filter udara, maka diperlukan penyaringan dan pengaturan kembali tekanan udara dari dalam tangki dengan airtransformer.Air transformer terdiri dua bagian yaitu kondensor/filter dan regulator. Kondensor/filter berfungsi untuk menyaring dan mendinginkan/ mengembunkan uap air yang ada pada udara yang masuk ke saluran pipa-pipa karena dapat menggangu proses dan hasil pengecatan. Regulator berfungsi untuk mengurangi tekanan dan mengaturnya tetap stabil sesuai dengan tekanan yang dibutuhkan, regulator juga dilengkapi dengan pressure gauge untuk mengetahui tekanan masuk dari kompresor dan tekanan pemakaian juga dilengkapi katup kran yang dapat diatur.Gambar 17.5. Regulator dan Filter Udara (Transformer) 17.3. Selang udara Selang udara berfungsi untuk menyalurkan udara bertekanan dari unit penyalur ke unit pengguna seperti Air Sander, Air Polish, spray gundan sejenisnya, selang udara terbuat dari campuran plastic dan karet yang dilapisi anyaman nilon supaya lentur namun tetap kuat terhadap tekanan sehingga memudahkan bergerak selama proses pengecatan dan pekerjaan sejenisnya. TeknikBodiOtomotif446Gambar 17.6 Selang Fleksibel spiralGambar 17.7 Selang Fleksibel roll17.4. Ruang Cat (Spray Booths)Ruang cat merupakan ruangan berventilasi khusus dan aman yang disediakan untuk melakukan proses pengecatan, ruangan ini dilengkapi dengan kipas exhaut yang berfungsi untuk menghisap debu, uap air dan kotoran di udara dalam ruangan supaya tidak ikut menempel bersama dengan cat. PeralatanPengecatan447Gambar 17.8 Bagian dalam ruang cat (Spray Booths)Gambar 17.9 Ruang oven pemanasNext >