< Previous PEMELIHARAAN MESIN KENDARAAN RINGAN Dengan pemanas listrik ( hidup selama kunci kontak ON ) Dengan air pendingin motor Sistem gabungan listrik dan air pendingin motor. Dengan pemanas gas buang (sistem lama / kuno ). Pull Down ( Choke Breaker ) Fungsi: Membuka katup cuk 2 4 mm pada saat motor baru hidup untuk mencegah campuran terlalu kaya Konstruksi : Membran yang diatur vakum manitold isap saat motor distater, belum ada vakum besar katup cuk tertutup Saat motor sudah hidup, vakum besar Katup cuk dibuka dengan celah tertentu. 81 PEMELIHARAAN MESIN KENDARAAN RINGAN Pengatur putaran start dingin Pada cuk biasa, putaran start dingin di peroleh melalui batang penghubung antara katup cuk dan katup gas. Pada prinsipnya, konstruksi tersebut juga berlaku untuk cuk automatis Masalah: Pada cuk automatis, gaya pegas spiral bimetal terlalu lemah Untuk membuka katup gas terhadap pegas pengembali maka konstruksi harus disesuaikan. Konstruksi Mekanisme Putaran Start Dingin Pada Cuk Automatis Saat motor dingin dihidupkan Gaya pegas bimetal menutup katup cuk. Melalui batang penghubung, plat bertangga menerima posisi dimana gigi tertinggi menjadi penahan mekanisme katup gas PEMELIHARAAN MESIN KENDARAAN RINGAN putaran start dingin ( 1000 – 1500 rpm ) Catatan Agar plat bertangga tersebut dapat menempati posisi yang sesuai, pedal gas harus diinjak terlebih dahulu (1 kali). Waktu motor mencapai suhu kerja Pegas bimetal membuka katup cuk sampai terbuka penuh. Melalui batang penghubung,plat bertangga dibebaskan tahap demi tahap terhadap tuas katup gas Putaran start dingin kembali ke putaran idel. 83 PEMELIHARAAN MESIN KENDARAAN RINGAN Cara Kerja Sistem Cuk Automatis Saat distart ( motor dingin ) Katup cuk Gaya pegas spiral bimetal menutup katup cuk Katup gas Melalui konstruksi plat bertangga, katup gas dibuka sedikit terhadap posisi idel untuk mendapatkan putaran start dingin. Kabel cuk ditarik DikCelah berkurang Plat bertangga Celah PEMELIHARAAN MESIN KENDARAAN RINGAN Saat Motor Hidup ( Motor Masih Dingin Katup cuk Terjadi vakum besar di bawah katup gas, maka:Torak pull down terhisap maka tuas penghubung poros katup cuk tertarik katup cuk dibuka sedikit untuk mencegah motor mati akibat campuran terlalu kaya Katup gas Putaran start dingin diturunkan sedikit lebih rendah ( celah katup gas berkurang, melalui plat bertangga ) II I Pedal gas Pedal gas 2-3 mm IG hisapan Pull down Pull down 85 PEMELIHARAAN MESIN KENDARAAN RINGAN Saat Motor Panas Katup cuk Pegas bimetal semakin panas dan mengembang katup cuk dibuka lebih besar lagi sampai membuka penuh. Katup gas Plat bertangga berputar sampai posisi terendah katup gas menutup ke posisi idel putaran start dingin tidak bekerja lagi. Pedal gas 2-3 mm IG hisapan PEMELIHARAAN MESIN KENDARAAN RINGAN c. Rangkuman 3 Dari uraian materi diatas dapat dirangkum sebagai berikut : 1) Sistem idel adalah sistem pada karburator dimana posisi katup gas menutup atau kondisi mesin sedang idel atau tanpa beban. 2) Sistem perpindahanl adalah sistem pada karburator dimana posisi katup gas sedang pada perpindahan (dari sistem idel ke sistem utama). 3) Sistem idel harus dilengkapi dengan lubang/jet udara yang berfungsi untuk menghindari bensin mengalir ke saluran isap. 4) Sistem idel harus dilengkapi dengan katup selenoid yang berfungsi untuk menghindari overslag saat kunci kontak sudah dimatikan (saat kondisi mesin panas).. 5) Sistem idel ada yang dilengkapi dengan katup termostatik yang berfungsi untuk menghindari campuran bensin kaya, pada saat terjadi penguapan bensin di ruang pelampung. 6) Sistem idel ada yang dilengkapi dengan pemutus perlambatan (emision control) yang berfungsi untuk menutup katup selenoid sewaktu perlambatan.. 7) Sistem utama harus dilengkapi dengan koreksi udara yang berfungsi untuk menghindari campuran terlalu kaya pada kecepatan udara rendah, menengah dan tinggi. 8) Karburator harus dilengkapi dengan sistem pengaya yang berfungsi untuk menambah bensin pada saat beban penuh dan putaran rendah.. 9) Karburator harus dilengkapi dengan sistem percepatan yang berfungsi untuk menambah bensin pada saat percepatan (pedal gas diinjak tiba-tiba). 10) Karburator harus dilengkapi dengan sistem cuk yang berfungsi untuk menambah bensin pada saat kondisi mesin masih dingin. d. Tugas 3 Agar siswa lebih menguasai materi kegiatan 3 ini maka perlu diberi tugas antara lain : 1. Amati sistem idel pada karburator yang ada di sekolahmu, tunjukkan dimana letak jet idel dan jet udara. 87 PEMELIHARAAN MESIN KENDARAAN RINGAN 2. Demonstrasikan di depan teman-temanmu bahwa fungsi lubang udara pada sistem idel sangat diperlukan. Demonstrasikan dengan slang yang diberi lubang udara dan dengan slang yang tidak ada lubang udaranya. 3. Lakukan pemanasan pada katup termostatik, amati dan catatlah pada temperatur berapa katup termostatik mulai membuka? 4. Demonstrasikan di depan teman-temanmu jika katup gas dibuka dengan tiba-tiba apa yang terjadi ? amati dan catatlah kejadian tersebut. 5. Ambil beberapa karburator yang ada di bengkel sekolahmu, amati sistem cuknya bagaimana cara kerja sistem cuknya ? e. Tes Formatif 3 1). Apa fungsi sistem idle pada karburator? 2). Jelaskan fungsi sistem perpindahan pada karburator? 3). Jelaskan fungsi lubang udara untuk idle! 4). Jelaskan fungsi: a. Solenoid b. Katup thermostatik 5). Jelaskan kegunaan emosion control! 6). Apa fungsi koreksi udara pada karburator? 7). Lengkapi gambar di bawah ini! 8). Apa fungsi katup pengaya? PEMELIHARAAN MESIN KENDARAAN RINGAN 9). Apabila motor tersendat waktu mendahului kendaraan lain, apa penyebab tersendat tersebut jelaskan! 10). Apa kegunaan katup cuk pada karburator? f.Kunci Jawaban Formatif 3 1. Agar motor bisa hidup pada saat katup gas hampir tertutup 2. Untuk menghindari campuran terlalu keras pada saat katup gas mulai dibuka sedikit dari posisi idle 3. Untuk membentuk campuran awal dan untuk menghindari banjir pada saat motor dimatikan 4. - Solenoid : Untuk menutup saluran idle pada saat kunci kontak dimatikan - Katup thermostatic : Untuk memberi tambahan udara pada saat temperatur di ruang mesin panas 5. Untuk menghindari masuknya bahan bakar ke silinder pada saat katup gas tertutup putaran tinggi (jalan turun) 6. Untuk mengurangi aliran bahan bakar pada saat putaran tinggi 7. Menyebutkan keuntungan – kerugian karburator sepeda motor 89 PEMELIHARAAN MESIN KENDARAAN RINGAN 8. Untuk menambah bahan bakar pada saat katup gas terbuka penuh putaran rendah agar diperoleh tenaga yang besar 9. Disebabkan karena pompa percepatan saat penyemprotannya terambat atau volume penyemprotannya kurang 10. Untuk memperkaya campuran bahan bakar pada saat motor dingin supaya motor dihidupkan Next >