< Previous 141 Gardan Sebelum dipasang tutup bantalan, baut penyetel harus dapat berputar dengan baik Pasang tutup bantalan dan keraskan baut pengikat ± 2/3 dari momen pengerasan Menyetel celah kebebasan antara gigi korona dengan gigi pinion 0,5-0,02 mm atau lihat buku data Baut dudukan bantalan dikencangkan dengan momen pengencangan 70-90 Nm Kontrol pre-load keseluruhan = 1,7-2,5 Nm Kontrol keolengan roda gigi korona 0,07-0,03 mm Memeriksa permukaan kontak, oleskan cairan pewarna/spidol non permanen pada gigi korona kemudian diputar hingga tampak bekas kontak permukaan gigi 142 Gardan Contoh permukaan kontak dan penyetelannya KETERANGAN ; Arah penyetelan kedudukan poros pinion : Menambah atau mengganti ring penyetel yang lebih tebal Mengurangi atau mengganti ring penyetel lebih tipis Arah penyetelan posisi gigi korona dengan memutar baut penye- tel kekiri atau kekanan Mengontrol sekali lagi celah kebebasan antara gigi pinion dan gigi korona Memasang plat pengunci baut penyetel Memasang penggerak aksel Bersihkan permukaan dudukan penggerak aksel Bersihkan aksel biasanya pada bagian bawah terdapat bram Pasang penggerak aksel, jangan lupa paking momen pengerasan 16 – 22 Nm Pasang poros aksel Pasang poros penggerak aksel dan memeriksa kebebasan aksial poros Mengisi oli penggerak aksel SAE 90 ( Hipoid-oil 143 Gardan 2.4.2.4.3.Rangkuman 1. Fungsi dari final drive adalah Menghasilkan momen putar yang lebih besar Merubah arah putaran poros penggerak ( propeler ) ke roda dengan sudut 900 Menyeimbang putaran kedua roda pada saat membelok 2. Macam – macam penggerak sudut pada final drive Penggerak roda gigi lurus segaris (bevel gear ) Penggerak roda gigi hypoid ( hypoid bevel gear) 3. Dari bentuk giginya roda korona ada 2 macam Klingenberg Gleason 4. Bentuk rumah final drive dibedakan tiga macam Aksel Banjo Aksel Spicer Aksel terompet 2.4.2.4.4.Tugas Gambarkan dan jelaskan aliran tenaga kerja diferensial saat kendaraan berjalan lurus dan berbelok 144 Gardan 2.4.2.4.5.Tes Formatif 1. Sebutkan komponen-komponen pada gambar di bawah ini 2. Sebutkan fungsi dari komponen tersebut 3. Sebutkan bentukrumah penggerak aksel dan digunnakan pada mobil apa saja 4. Sebutkan fungsi dari differensial 145 Gardan 2.4.2.4.6.Lembar Jawaban Tes Formatif 1. ……………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………… 2. a) …………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………….. b) …………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………….. c) …………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………….. d) …………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………….. e) ……………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………… f) ……………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………… 146 Gardan 3. ……………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………… 4. ………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………….. 2.4.2.4.7..g. Lembar Kerja Peserta Didik Alat dan Bahan 1. Penggaris 2. Spidol Warna 3. Kertas Manila / Plano 147 Poros Propeller dan Poros Roda 2.4.2.5. 5.Kegiatan Belajar 5: POROS PENGGERAK (POROS PROPELLER) DAN POROS RODA 2.4.2.5.1.a. Tujuan Pembelajaran Setelah menyelesaikan pembelajaran ke 5 ini (poros penggerak dan poros roda) peserta didik mampu melaksanakan pemeriksaan, perawatan dan perbaikan poros penggerak dan poros roda dengan prosedure yang benar dan hasil kerja yang memenuhi standar pada dunia kerja 2.4.2.5.2.b. Uraian Materi Materi poros penggerak dan poros roda membahas tentang fungsi, konstruksi poros penggerak dan poros roda yang digunakan pada kendaraan serta melatihkan cara pemeriksaan fungsi, pembongkaran, pemeriksaan komponen-komponen poros penggerak dan poros roda, perakitan dan penyetelan sesuai dengan standar. Fungsi poros penggerak dan poros roda pada kendaraan aadalah Meneruskan putaran / tenaga dari transmisi ke penggerak aksel dengan sudut yang bervariasi 1. Poros Penggerak Kegunaan : Meneruskan putaran / tenaga dari transmisi ke penggerak aksel dengan sudut yang bervariasi 1. Poros penggerak ( Poros propeler ) 2. Penghubung sudut ( joint ) 3. Poros aksel ( Poros roda)2 3 1 148 Poros Propeller dan Poros Roda Persyaratan tuntutan Tahan terhadap momen puntir Dapat meneruskan putaran roda sudut yang bervariasi Dapat mengatasi perpanjangan / perpendekan jarak antara transmisi dan penggerak aksel ( diferensial ) Dibuat seringan mungkin 2. Jenis dan kontruksi poros penggerak 2.1 Penggerak Propeler Penggunaan : Pada kendaraan penggerak roda belakang dengan motor di depan arah memanjang (konstruksi standard) Konstruksi : 1. Garpu penghubung :Bentuk garpu dan berlubang sebagaidudukan/tumpuan penghubung salib 2 4 3 1 149 Poros Propeller dan Poros Roda 2. Poros : Bentuk pipa dengan maksud mengurangi berat tetapi tidak mengurangi kekuatannya 3. Penghubung luncur : Bentuk pejal dan pipa yang terhubung melalui alur-alurdan dapat bergeser sepanjang alur tersebut 4. Timbangan balance : Bentuk plat yang dilas titik terhadap poros propeller untuk menghindari gaya sentrifugal Bahan : Baja yang dikeraskan dengan ketelitian yang sangat tinggi Konstruksi Poros Penggerak Propeler Kegunaan sambungan salip ( joint ) Meneruskan putaran dengan sudut yang bervariasi pada batas – batas tertentu Kegunaan sambungan geser ( luncur ) Mengatasi akibat gerakan aksel yang berpegang terjadi perubahan jarak aksel dan transmisi C B A 150 Poros Propeller dan Poros Roda 2.2. Konstruksi Poros Aksel ( Poros Roda ) Pada Aksel Rigrid 1. Flens Roda 2. Penahan bantalan 3. Poros aksel 4. Aksel 5. Roda gigi matahari pada diferensial Sifat – sifat Poros cukup kuat meneruskan momen pusat dan diferensial ke roda ( baja khusus ) Tahan terhadap getaran dan puntiran1 2 4 3 5 Next >