< Previous 228 Pemeliharaan Kelistrikan Kendaraan Ringan Gambar 13.41 Toleransi daerah kerja advans sentrifugal Catatan Kurva advans sentrifugal harus sesuai dengan keperluan motor yang ditentukan berdasarkan percobaan di pabrik Pengajuan saat pengapian bisa jauh berbeda pada berbagai macam tipe motor Grafik diatas merupakan keterangan mengenai batas – batas kerja advans sentrifugal secara umum 9. Advans Vakum Pada beban rendah atau mencegah, kecepatan bakar rendah karena tolakan rendah, temperatur rendah, campuran kurus. Oleh karena itu waktu pembakaran menjadi lebih lama, Agar mendapatkan tekanan pembakaran maksimum tetap dekat sesudah TMA, saat pengapian harus dimajukan Untuk memajukan saat pengapian berdasarkan beban motor digunakan advans vakum Gambar313.42 Konstruksi advans vakum Cara Kerja Advans Vakum Advans vakum tidak bekerja ( Pada saat idle dan beban penuh ) y Vakum rendah membran tidak tertarik y Plat dudukan kontak pemutus masih tetap pada kedudukan semula Bagian – bagian 1. Plat dudukan kontak pemutus yang bergerak radial 2. Batang penarik 3. Diafragma 4. Pegas 5. Langkah maksimum 6. Sambungan slang vakum Pemeliharaan Kelistrikan Kendaraan Ringan 229 y Saat pengapian tetap y Gambar 13.43 Advans vakum belum bekerja Advans vakum bekerja ( Pada beban rendah dan menengah ) y Vakum tinggi, membran tertarik y Plat dudukan kontak pemutus diputar maju berlawanan arah dengan putaran kam governor y Saat pengapian semakin di majukan Gambar 13.44 Advans vakum bekerja Macam – Macam Kondisi Vakum Pada Sambungan Advans Vakum Idle Vakum yang benar terjadi di bawah katup gas Vakum belum mencapai daerah sambungan advans, maka advans vakum belum bekerja Beban rendah & menengah Vakum yang besar mencapai daerah sambungan advans, maka advans vakum bekerja Beban penuh Vakum pada daerah sambungan advans kecil, maka advans vakum tidak bekerja 230 Pemeliharaan Kelistrikan Kendaraan Ringan Gambar 13.45 Macam – macam kondisi vakum pada sambungan advans vakum Batas Toleransi Kurva Advans Vakum ( Contoh Suzuki Carry / Jimny ) Gambar 13.46 Batas Toleransi Kurva Advans Vakum Advans vakum : y Mulai bekerja pada vakum -15 – 20 Kpa y Bekerja maksimum pada vakum lebih dari -40 kpa Catatan Pada pemeriksaan fungsi advans vakum suatu motor, hanya didapatkan kurva yang membentuk suatu garis. Jika fungsi advans vakum baik, garis kurva tersebut berada diantara batas-batas toleransi. Secara umum, advans maksimum mencapai 10 – 250 pe Saat Pengapian Pada Macam – Macam Keadaan Motor Saat pengapian adalah jumlah dari tiga komponen Saat pengapian yang distel pada waktu idle, ditambah pengajuan oleh advans sentrifugal dan advans vakum Contoh 1 Motor berputar 5.000 rpm, katup gas terbuka penuh ( jalan tol ) Saat pengapian yang telah distel : misal 80 Advans sentrifugal pada 5.000 rpm : misal 250 Advans vakum saat katup gas terbuka penuh : misal 00 Hasil saat pengapian : 330 pe sebelum TMA Pemeliharaan Kelistrikan Kendaraan Ringan 231 Contoh 2 Motor berputar 3.000 rpm, katup gas 1/3 terbuka ( jalan raya ) Saat pengapian yang telah distel : misal 80 Advans sentrifugal pada 3.000 rpm : misal 150 Advans vakum saat katup gas terbuka penuh : misal 200 Hasil saat pengapian : 430 pe sebelum TMA Contoh 3 Motor berputar 5.000 rpm, katup gas tertutup ( Motor memperlambat kendaraan ) Saat pengapian yang telah distel : misal 80 Advans sentrifugal pada 5.000 rpm : misal 250 Advans vakum saat katup gas terbuka penuh : misal 00 Hasil saat pengapian : 330 pe sebelum TMA Latihan : Kerja Sistem – Sistem Advans Pada Macam – Macam Keadaan Motor Tidak bekerja Bekerja Bekerja maks Advans sentrifugal x Advans vakum x Tidak bekerja Bekerja Bekerja maks Advans sentrifugal x Advans vakum x Tidak bekerja Bekerja Bekerja maks Advans sentrifugal x Advans vakum x Kendaraan pada jalan tol Kecepatan :160 km/h (maks) Putaran motor : 6500 rpm Katup gas : terbuka penuh Kendaraan pada jalan Raya Kecepatan : 70 km/h Putaran motor : 3000 rpm Katup gas : terbuka sedikit Kendaraan naik tanjakan Kecepatan : 70 km/h Putaran motor : 3000 rpm Katup gas : terbuka penuh 232 Pemeliharaan Kelistrikan Kendaraan Ringan c.Rangkuman Kegiatan Belajar 13 Jenis-jenis penyalaan ada 2 yaitu: x Penyalaan sendiri (motor diesel) x Penyalaan dengan bunga api listrik (motor bensin) Sistem pengapian konvensional pada motor bensin ada 2 macam : x Sistem pengapian baterai x Sistem pengapian magnet Komponen-komponen sistem pengapian baterai adalah : x Baterai x Kunci kontak x Koil pengapian x Kontak pemutus x Distributor x Busi Sirkuit tegangan rendah = Sirkuit primer Baterai – Kunci Kontak – Primer Koil – Kontak Pemutus – Kondensator – Massa Sirkuit tegangan tinggi = Sirkuit Sekunder Sekunder Koil – Distributor – Busi – Massa Kontak pemutus berfungsi untuk: Menghubungkan dan memutuskan arus primer agar terjadi induksi tegangan tinggi pada sirkuit sekunder Tidak bekerja Bekerja Bekerja maks Advans sentrifugal x Advans vakum X Tidak bekerja Bekerja Bekerja maks Advans sentrifugal x Advans vakum x Kendaraan turun tanjakan Kecepatan :70 km/h Putaran motor :3500 rpm Katup gas :tertutup ( motor mengerem ) Lalu lintas macet Kecepatan : 10 km/h Putaran motor : 1000 rpm Katup gas : terbuka sedikit Pemeliharaan Kelistrikan Kendaraan Ringan 233 Bentuk-bentuk kontak pemutus: x Kontak berlubang x Kontak pejal Keausan yang terjadi pada kontak berlubang adalah: x Keausan permukaan rata x Pemindahan panas baik Keausan yang terjadi pada kontak pejal adalah: x Keausan permukaan tidak merata x Pemindahan panas Celah kontak pemutus kecil x Sudut buka kecil ( E ) x sudut Dwel besar ( D ) Celah kontak pemutus besar x Sudut buka besar ( E ) x Sudut Dwel kecil ( D ) Pada saat kontak pemutus membuka arus dalam sirkuit primer diputus maka terjadi perubahan medan magnet pada inti koil ( medan magnet jatuh ),Akibatnya terjadi induksi pada : x Kumparan primer x Kumparan sekunder Induksi pada sirkuit primer disebut “ induksi diri “ Sifat-sifat induksi diri x Tegangannya bisa melebihi tegangan sumber arus, pada sistem pengapian tegangannya | 300 - 400 Volt x Arus induksi diri adalah penyebab timbulnya bunga api pada kontak pemutus x Arah tegangan induksi diri selalu menghambat perubahan arus primer Kegunaan koil pengapian :Untuk mentransformasikan tegangan baterai menjadi tegangan tinggi pada sistem pengapian. Ada 2 jenis koil pengapian yaitu: x Koil inti batang ( standart ) x Koil dengan inti tertutup Kegunaan tahanan ballast 234 Pemeliharaan Kelistrikan Kendaraan Ringan x Pembatas arus primer ( contoh ) x Kompensasi panas Kegunaan rangkaian penambahan start adalah:Selama motor distart, tegangan baterai akan turun karena penggunaan beban starter. Akibatnya, kemampuan pengapian berkurang. Beban dan tuntutan pada busi Beban Hal – hal yang dituntut Panas x Temperatur gas didalam ruang bakar berubah, temperatur pada pembakaran 2000 - 30000C dan waktu pengisian 0 – 1200C x Elektode pusat dan isolator harus tahan terhadap temperatur tinggi | 8000C x Cepat memindahkan panas sehingga temperatur tidak lebih dari 8000C Mekanis x Tekanan pembakaran 30 – 50 bar x Bahan harus kuat x Konstruksi harus rapat Kimia x Erosi bunga api x Erosi pembakaran x Kotoran x Bahan Elektroda harus tahan temperatur tinggi ( nikel, platinum ) x Bahan kaki isolator yang cepat mencapai temperatur pembersih diri ( ± 4000C ) Elektris x Tegangan pengapian mencapai 25000 Volt x Bentuk kaki isolator yang cocok sehingga jarak elektroda pusat ke masa jauh x Konstruksi perintang arus yang cocok Nilai panas busi adalah suatu indeks yang menunjukkan jumlah panas yang dapat dipindahkan oleh busi,kemampuan busi menyerap dan memindahkan panas tergantung pada bentuk kaki isolator / luas permukaan isolator Celah elektroda busi mempengaruhi kebutuhan tegangan pengapian Pemeliharaan Kelistrikan Kendaraan Ringan 235 x Celah elektroda besar tegangan pengapian besar x Celah elektroda kecil tegangan pengapian kecil Saat pengapian adalah saat busi meloncatkan bunga api untuk mulai pembakaran, saat pengapian diukur dalam derajat poros engkol ( 0pe ) sebelum atau sesudah TMA Persyaratan saat pengapian x Usaha yang efektif adalah untuk mendapatkan langkah usaha yang paling efektif, tekanan pembakaran maksimum harus dekat sesudah TMA x Saat pengapian yang tepat berguna supaya tekanan pembakaran maksimum dekat sesudah TMA saat pengapian harus ditempatkan sebelum TMA x Saat pengapian terlalu lambat akan menghasilkan langkah usaha yang kurang ekonomis / tekanan pembakaran maksimum jauh sesudah TMA, daya motor berkurang, boros bahan bakar Fungsi Advans Sentrifugal ( Governor )Untuk memajukan saat pengapian berdasarkan putaran motor digunakan advans sentrifugal. Cara kerja advans sentrifugal Putaran idle (stasioner) x Pemberat sentrifugal belum mengembang x Plat kurva belum ditekan x Salah satu pegas pengembali masih longgar Putaran rendah s/d menengah x Bobot sentrifugal mulai mengembang x Plat kurva mulai ditekan x Advans sentrifugal mulai bekerja x Hanya satu pegas pengembali yang bekerja Putaran tinggi x Pemberat sentrifugal mengembang sampai pembatas maksimum x Plat kurva ditekan x Advans bekerja maksimum x Kedua pegas pengembali bekerja 236 Pemeliharaan Kelistrikan Kendaraan Ringan Pada umumnya advans sentrifugal mulai bekerja pada putaran 900 – 1500 rpm Advans maksimum tercapai pada putaran 4500 – 6000 rpm Sudut pengatur advans maksimum 15 – 350 pe Pada beban rendah atau mencegah, kecepatan bakar rendah karena tolakan rendah, temperatur rendah, campuran kurus. Oleh karena itu waktu pembakaran menjadi lebih lama, agar mendapatkan tekanan pembakaran maksimum tetap dekat sesudah TMA, saat pengapian harus dimajukanUntuk memajukan saat pengapian berdasarkan beban motor digunakan advans vakum Advans vakum belumbekerja ( Pada saat idle dan beban penuh ) y Vakum rendah membran tidak tertarik y Plat dudukan kontak pemutus masih tetap pada kedudukan semula y Saat pengapian tetap Advans vakum bekerja ( Pada beban rendah dan menengah ) y Vakum tinggi, membran tertarik y Plat dudukan kontak pemutus diputar maju berlawanan arah dengan putaran kam governor y Saat pengapian semakin di majukan Advans vakum : y Mulai bekerja pada vakum -15 – 20 Kpa y Bekerja maksimum pada vakum lebih dari -40 kpa d.Tugas kegiatan belajar 13 Cari beberapa jenis komponen sistem pengapian baterai konvensional : 1) Identifikasi komponen sistem pengapian baterai konvensional 2) Jelaskan nama,fungsi dan cara kerja komponen sistem pengapian baterai konvensional e.Tes Formatif 9. Jenis-jenis penyalaan ada 2 macan,jelaskan! 10. Sistem pengapian konvensional pada motor bensin ada 2 macam,sebutkan! 11. Sebutkan komponen-komponen sistem pengapian baterai! 12. Jelaskan apa yang dimaksud dengan sirkuit primer! 13. Jelaskan apa yang dimaksud dengan sirkuit sekunder! Pemeliharaan Kelistrikan Kendaraan Ringan 237 14. Sebutkan bentuk-bentuk kontak pemutus dan keausan yang terjadi! 15. Jelaska apa pengaruh sudut buka dan sudut dwell jika celah kontak pemutus kecil? 16. Jelaska apa pengaruh sudut buka dan sudut dwell jika celah kontak pemutus besar? 17. Apakah yang dimaksud dengan induksi diti? 18. Sebutkan sifat-sifat induksi diri! 19. Apkah fungsi dari koil pengapian? 20. Sebutkan dua jenis koil pengapian! 21. Apakah kegunaan tahanan balllast pada sistem pengapian? 22. Jelaskan kegunaan rangkaian penambah start pada sistem pengapian! 23. Jelaskan hal-hal apa yang dituntut pada busi jika menerima beban panas! 24. Jelaskan hal-hal apa yang dituntut pada busi jika menerima beban mekanis! 25. Jelaskan hal-hal apa yang dituntut pada busi jika menerima beban kimia! 26. Jelaskan hal-hal apa yang dituntut pada busi jika menerima beban elektris! 27. Jelaskan apa yang dimaksud dengan nilai panas busi! 28. Jelaskan apa yang dimaksud dengan celah elektroda busi mempengaruhi kebutuhan tegangan pengapian! 29. Apakah yang dimaksud dengan saat pengapian,jelaskan! 30. Persyaratan apa saja yang dibutuhkan pada saat pengapian, jelaskan! 31. Jelaskan fungsi advans sentrifugal! 32. Jelaskan cara kerja advans sentrifugal pada saat putaran rendah s/d menengah! 33. Jelaskan cara kerja advans sentrifugal pada saat putaran tinggi! 34. Jelaskan pada putaran berapa umumnya advans sentrifugal mulai bekerja dan maksimum bekerja! 35. Berapa besar sudut pengapain dimajukan oleh advans sentrifugal? 36. Jelaskan fungsi advans vakum pada sistem pengapian! 37. Jelaskan cara kerja advans vakum pada beban rendah s/d menengah! Jelaskan berapa kevakuman advans vakum mulai bekerja maksimum 38. bekerja Next >