< Previous 238 Pemeliharaan Kelistrikan Kendaraan Ringan f.Lembar Jawaban Tes Formatif 1. Jenis-jenis penyalaan ada 2 macan,jelaskan! x Penyalaan sendiri (motor diesel) x Penyalaan dengan bunga api listrik (motor bensin) 2. Sistem pengapian konvensional pada motor bensin ada 2 macam,sebutkan! x Sistem pengapian baterai x Sistem pengapian magnet 3. Sebutkan komponen-komponen sistem pengapian baterai! x Baterai x Kunci kontak x Koil pengapian x Kontak pemutus x Distributor x Busi 4. Jelaskan apa yang dimaksud dengan sirkuit primer! Baterai – Kunci Kontak – Primer Koil – Kontak Pemutus – Kondensator – Massa 5. Jelaskan apa yang dimaksud dengan sirkuit sekunder! Sekunder Koil – Distributor – Busi – Massa 6. Sebutkan bentuk-bentuk kontak pemutus dan keausan yang terjadi! x Kontak berlubang x Kontak pejal Keausan yang terjadi pada kontak berlubang adalah: x Keausan permukaan rata x Pemindahan panas baik Keausan yang terjadi pada kontak pejal adalah: x Keausan permukaan tidak merata x Pemindahan panas 7. Jelaska apa pengaruh sudut buka dan sudut dwell jika celah kontak pemutus kecil? x Sudut buka kecil ( E ) x sudut Dwel besar ( D ) Pemeliharaan Kelistrikan Kendaraan Ringan 239 8. Jelaska apa pengaruh sudut buka dan sudut dwell jika celah kontak pemutus besar? x Sudut buka besar ( E ) x Sudut Dwel kecil ( D ) 9. Apakah yang dimaksud dengan induksi diri? Pada saat kontak pemutus membuka arus dalam sirkuit primer diputus maka terjadi perubahan medan magnet pada inti koil ( medan magnet jatuh ),Akibatnya terjadi induksi, Induksi pada sirkuit primer disebut “ induksi diri “ 10. Sebutkan sifat-sifat induksi diri! x Tegangannya bisa melebihi tegangan sumber arus, pada sistem pengapian tegangannya | 300 - 400 Volt x Arus induksi diri adalah penyebab timbulnya bunga api pada kontak pemutus x Arah tegangan induksi diri selalu menghambat perubahan arus primer 11. Apkah fungsi dari koil pengapian? Untuk mentransformasikan tegangan baterai menjadi tegangan tinggi pada sistem pengapian. 12. Sebutkan dua jenis koil pengapian! x Koil inti batang ( standart ) x Koil dengan inti tertutup 13. Apakah kegunaan tahanan balllast pada sistem pengapian? x Pembatas arus primer ( contoh ) x Kompensasi panas 14. Jelaskan kegunaan rangkaian penambah start pada sistem pengapian! Kegunaan rangkaian penambahan start adalah:Selama motor distart, tegangan baterai akan turun karena penggunaan beban starter. Akibatnya, kemampuan pengapian berkurang. 15. Jelaskan hal-hal apa yang dituntut pada busi jika menerima beban panas! Elektode pusat dan isolator harus tahan terhadap temperatur tinggi | x 8000C x Cepat memindahkan panas sehingga temperatur tidak lebih dari 8000C 240 Pemeliharaan Kelistrikan Kendaraan Ringan 16. Jelaskan hal-hal apa yang dituntut pada busi jika menerima beban mekanis! x Bahan harus kuat x Konstruksi harus rapat 17. Jelaskan hal-hal apa yang dituntut pada busi jika menerima beban kimia! x Bahan Elektroda harus tahan temperatur tinggi ( nikel, platinum ) x Bahan kaki isolator yang cepat mencapai temperatur pembersih diri ( ± 4000C ) 18. Jelaskan hal-hal apa yang dituntut pada busi jika menerima beban elektris! x Bentuk kaki isolator yang cocok sehingga jarak elektroda pusat ke masa jauh x Konstruksi perintang arus yang cocok 19. Jelaskan apa yang dimaksud dengan nilai panas busi! Nilai panas busi adalah suatu indeks yang menunjukkan jumlah panas yang dapat dipindahkan oleh busi,kemampuan busi menyerap dan memindahkan panas tergantung pada bentuk kaki isolator / luas permukaan isolator 20. Jelaskan apa yang dimaksud dengan celah elektroda busi mempengaruhi kebutuhan tegangan pengapian! x Celah elektroda besar tegangan pengapian besar x Celah elektroda kecil tegangan pengapian kecil 21. Apakah yang dimaksud dengan saat pengapian,jelaskan! Saat pengapian adalah saat busi meloncatkan bunga api untuk mulai pembakaran, saat pengapian diukur dalam derajat poros engkol ( 0pe ) sebelum atau sesudah TMA 22. Persyaratan apa saja yang dibutuhkan pada saat pengapian, jelaskan! Usaha yang efektif adalah untuk mendapatkan langkah usaha yang paling efektif, tekanan pembakaran maksimum harus dekat sesudah TMA x Saat pengapian yang tepat berguna supaya tekanan pembakaran maksimum dekat sesudah TMA saat pengapian harus ditempatkan sebelum TMA Pemeliharaan Kelistrikan Kendaraan Ringan 241 x Saat pengapian terlalu lambat akan menghasilkan langkah usaha yang kurang ekonomis / tekanan pembakaran maksimum jauh sesudah TMA, daya motor berkurang, boros bahan bakar 23. Jelaskan fungsi advans sentrifugal! Fungsi Advans Sentrifugal ( Governor ) Untuk memajukan saat pengapian berdasarkan putaran motor digunakan advans sentrifugal. 24. Jelaskan cara kerja advans sentrifugal pada saat putaran rendah s/d menengah! x Bobot sentrifugal mulai mengembang x Plat kurva mulai ditekan x Advans sentrifugal mulai bekerja x Hanya satu pegas pengembali yang bekerja x Pemberat sentrifugal mengembang sampai pembatas maksimum x Plat kurva ditekan x Advans bekerja maksimum x Kedua pegas pengembali bekerja 25. Jelaskan cara kerja advans sentrifugal pada saat putaran tinggi! x Pemberat sentrifugal mengembang sampai pembatas maksimum x Plat kurva ditekan x Advans bekerja maksimum x Kedua pegas pengembali bekerja 26. Jelaskan pada putaran berapa umumnya advans sentrifugal mulai bekerja dan maksimum bekerja! x Pada umumnya advans sentrifugal mulai bekerja pada putaran 900 – 1500 rpm x Advans maksimum tercapai pada putaran 4500 – 6000 rpm 27. Berapa besar sudut pengapain dimajukan oleh advans sentrifugal? Sudut pengatur advans maksimum 15 – 350 pe 28. Jelaskan fungsi advans vakum pada sistem pengapian! Pada beban rendah atau mencegah, kecepatan bakar rendah karena tolakan rendah, temperatur rendah, campuran kurus. Oleh karena itu 242 Pemeliharaan Kelistrikan Kendaraan Ringan waktu pembakaran menjadi lebih lama, agar mendapatkan tekanan pembakaran maksimum tetap dekat sesudah TMA, saat pengapian harus dimajukanUntuk memajukan saat pengapian berdasarkan beban motor digunakan advans vakum 29. Jelaskan cara kerja advans vakum pada beban rendah s/d menengah! x Vakum tinggi, membran tertarik x Plat dudukan kontak pemutus diputar maju berlawanan arah dengan putaran kam governor x Saat pengapian semakin di majukan 30. Jelaskan berapa kevakuman advans vakum mulai bekerja sampai maksimum bekerja! x Mulai bekerja pada vakum -15 – 20 Kpa x Bekerja maksimum pada vakum lebih dari -40 kpa g.Lembar Kerja Peserta Didik Tujuan : Setelah mencoba lembar kerja ini maka siswa harus dapat : 1) Menjelaskan nama,fungsi,konstruksi komponen dan cara kerja kerja sistem pengapian konvensional. 2) Menjelaskan rangkain primer,rangkaian sekunder, saat pengapian,advans sentrifugal,advans vakum 3) Dapat menjelaskan macam-macam rangkaian bantu start,permukaan busi terhadap kinerja mesin 4) Menyimpulkan hasil pemeriksaan Alat dan Bahan 1) Trainer/mobil sistem pengapian konvensional 2) Baterai 12V 3) Jumper wire 4) Tes lamp Pemeliharaan Kelistrikan Kendaraan Ringan 243 Keselamatan Kerja 1) Tidak diperkenankan Menghubungkan langsung batere karena dapat menyebakan kerusakan pada batere. 2) Tidak diperkenankan menghubungkan langsung beban kelistrikan Langkah Kerja 1) Siapkan alat dan bahan yang diperlukan 2) Lakukan pemeriksaan kontinuitas dengan jumper dan tes lamp. Memeriksa kontinuitas dengan jumper: 1) Rangkaikan kelistrikan body standart yang akan diperiksa 2) By-pass dengan jumper pada bagian titik kabel yang terdekat dengan sumber arus. 3) Perhatikan hasil pemeriksaan ada perubahan kerja atau tidak, 4) Lanjutkan pemeriksaan pada titik–titik berikutnya. Mengukur kontinuitas dengan tes lamp: 1) Rangkaikan sistem pengapian konvensional yang akan diperiksa 2) Hubungkan jepit tes lamp dengan negatip sumber arus. 3) Hubungkan colok tes lamp pada titik yang terdekat dengan sumber arus positip. 4) Perhatikan hasil pemeriksaan apakah lampu tes menyala atau tidak. 5) Tarik kesimpulan dari hasil pemeriksaan 6) Lanjutkan pemeriksaan pada titik berikutnya. 7) Ambil kesimpulan akhir, tentukan letak gangguan rangkaian 8)Bersikah alat dan tempat kerja, kembalikan alat dan bahan ke tempat semula Tugas: Analisisa data hasil pemeriksaan, buatlah laporan 244 Pemeliharaan Kelistrikan Kendaraan Ringan Kegiatan Belajar 14. Pemeriksaan,Perbaikan,Penyetelan dan Penggantian Komponen rangkaian primer Sistem Pengapian Konvensional a.Tujuan Pembelajaran : Siswa dapat : x Menguji rangkaian primer dengan voltmeter, ohmmeter x Melepas dan memasang kembali kunci kontak, tahanan ballast dan koil pengapian x Memeriksa / memperbaiki / mengganti kontak pemutus x Menyetel celah kontak pemutus dengan fuller x Menyetel celah kontak pemutus dengan pengetes dwel. x Menyimpulkan hasil pengukuran Alat : Bahan : x Kontak alat x Multimeter x Koil tester x Osiloskop 1. Kikir kontak x Mobil / mesin hidup x Kertas bersih x Vet distributor x Kertas gosok x Koatak alat x Pengetes Dwell b.Uraian materi Memeriksa rangkaian primer Keselamatan kerja : Saat motor diam posisi “ ON “ pada kunci kontak jangan terlalu lama Langkah kerja : x Mengukur berat jenis elektrolit pada baterai x Baterai harus terisi minimal 70 % Pemeliharaan Kelistrikan Kendaraan Ringan 245 Gambar 14.1 Mengukur berat jenis alektrolit baterai Gambar 14.2 Mengukur tegangan pada rangkaian primer Petunjuk : x Waktu mengukur tegangan kunci kontak posisi “ ON “ x Waktu mengukur tahanan kunci kontak posisi “ OFF “ x Tulisan hasil pengukuran pada lembar yang disediakan Mengukur Tegangan : x Baterai x Kunci kontak x Tahanan ballast x Koil pengapian ( klem + dan klem - ) x Kontak pemutus Mengukur tahanan pada : x Kunci kontak x Tahanan ballast x Koil pengapian x Kontak pemutus 246 Pemeliharaan Kelistrikan Kendaraan Ringan Lembar hasil pengukuran rangkaian primer No. Yang diukur Hasil Seharusnya Kesimpulan 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9 . 10. Elektrolit baterai Tegangan baterai Tegangan pada kunci kontak Tegangan pada ballast Tegangan pada klem + dan – koil pengapian Tegangan pada kontak pemutus Tahanan kunci kontak Tahanan ballast Tahanan gulungan primer koil pengapian Tahanan kontak pemutus 1,23 min. 12 V 0 v lihat manual lihat manual max. 0,4 V 0 ohm lihat manual lihat manual 0 ohm Tabel 14.1 Lembar hasil pengukuran rangkaian primer Melepas dan memasang kembali kunci kontak Langkah kerja : x Melepas terminal negatif baterai x Mencatat warna kabel dan kode terminal atau membuat sketsa sambungan x Melepas kabel-kabel x Melepas kunci kontak dari dudukannya x Menguji kunci kontak dengan ohmmeter dan gambarkan rangkaiannya x Memasang kembali sesuai dengan kebalikan urutan waktu membongkar Pemeliharaan Kelistrikan Kendaraan Ringan 247 Gambar 14.3 Proses melepas kunci kontak Melepas Dan Memasang Kembali Koil Pengapian Langkah kerja : x kunci kontak pada posisi “ OFF “ x membuat sketsa kabel – kabel yang terpasang x melepas kabel-kabel x melepas koil pengapian dari dudukannya x mengukur tahanan primer dan sekunder dengan ohmmeter ( apabila mengganti tahanan primer dan sekunder harus dengan koil pengapian yang lama ) x memasang kembali sesuai dengan kebalikan urutan waktu melepas Petunjuk : Next >